青岛地铁-摩托罗拉系统无线对讲覆盖解决方案

发布日期:2020-08-21 09:17
  • 项目概况

青岛地铁2、3号线通过物资采购的形式配置了400M对讲机终端,但在使用过程中反映存在信号弱、信息沟通不畅的情况。经核查部分站点地下环境较为复杂,建筑结构对400M对讲机的信号屏蔽较为严重,而400M对讲机受限于本身的发射功率,会存在一定的通讯盲区。结合现有状况需要增设无线中继系统以解决通讯盲区问题

根据现场勘查各个站,后勤区域设备机房、网络机房和风机房较多,位置比较偏远、封闭比较严重,造成对讲机信号盲区较多。很多区域没有弱电桥架和通讯桥架。设备区域管道较多,多数桥架被遮挡,不利于后期的施工布线,站厅、站台区域都有吊顶且多数没有预留检修口,吊顶之上各个系统的线缆、管道、风道比较复杂,加上手机信号走线不规范,手机天线裸露在吊顶之下的情况。吊顶固定方式复杂,在走线过程中需要拆卸吊顶,施工过程中难度很大。

  • 设计原则

2.1实现开放性和标准性

系统保证目前的对讲机重新编码后正常使用(同时要兼容2号线和3号线现有手持台),保证能使符合该标准的移动台入网使用。

2.2实现先进性和稳定性

系统设备采用成熟的技术并已在市场上被广泛使用,适应工作发展需要。同时为了保证系统的先进性,充分考虑科学技术的迅猛发展趋势,系统采用数字交换技术。系统可根据用户实际需求灵活进行系统、基站扩容,同时具备二次开发功能。

2.3实现可扩展性和可发展性

系统设备采用模块化设计,结构及容量易于扩展,为今后扩充留有足够的发展余地,扩容和升级时只增加适当的功能模块即可。

2.4实现安全性

网络安全:符合国家相关要求。

信息安全:严格按照采购方要求设置用户使用权限。

传输安全:信息的传输能够防止各种非法提取或篡改。

存储安全:保证重要数据的备份。

设备安全:设备选型选先进成熟的市场主流产品,安全可靠,保证系统不间断运行。关键设备、数据和接口采用冗余设计,并具有故障检测、故障弱化、系统恢复等功能。

施工安全:严格执行国家安全生产相关规定。

  • 施工总概

前期对各个站点的现场勘测和调研,然后和通号部协商决定把中继台安装位置定在公安通信机房,其中3号线安装在消防无线机柜内,2号线安装在综合网络机柜。

线缆铺设在通讯桥架内,无线信号从机房经线缆到设备区的走廊,通过耦合器将信号分为站厅和厅A设备区两路信号,厅A设备区这路信号除了厅A设备区的信号覆盖之外,还经厅A弱电井的干线放大器放大之后到台A弱电井负责台A小站台、设备区及站台A区域的信号覆盖。

站厅的信号经站厅耦合器分为多路信号分别覆盖多个出入口,主信号到达厅B设备区经过耦合器分出多个天线覆盖设备区,信号经过厅B弱电井干线放大器放大信号之后到达台B弱电井负责小站台、设备区及站台B区域的信号覆盖。这样信号经过多级放大和室内天线的合理安装,避开大部分建筑物对信号的屏蔽和遮挡,这种覆盖方式信号分布均匀、稳定,覆盖率能达到95%以上。

  • 详细系统方案

系统的基站采用摩托罗拉品牌型号SLR5300数字中继台,安装在公安通信机房,且需符合安装工艺的要求。

以李村站为例做简单的说明:因李村站为目前2、3号线的换乘站,有5个出入口,中继台安装在公安通信机房(2、3号线共用),信号经线缆引到3号线的设备区经耦合器分为两路信号一路去站厅,一路覆盖3号线设备区、车控室及A出入口。

站厅信号在站厅经耦合器分为两路信号,一路负责2号线,一路负责3号线,3号线信号在站厅经耦合器再分为两路信号,一路负责3号线厅A设备区和E出入口的信号覆盖,经3号线的厅A弱电井干线放大器放大后到达台A弱电井负责站台A区域和小站台的信号覆盖,3号线的另一路信号负责厅B设备区和D出入口的信号覆盖,经经3号线的厅B弱电井干线放大器放大后到达台B弱电井负责站台B区域和小站台的信号覆盖。

2号线信号在站厅经耦合器再分为两路信号,一路负责2号线厅A和B出入口的信号覆盖,经2号线的厅A弱电井干线放大器放大后到达2号线设备层A区弱电井负责设备层A区域信号覆盖,信号向下到达2号线台A弱电井负责站台A区域和小站台及设备区的信号覆盖,2号线的另一路信号负责厅B和C出入口的信号覆盖,经经2号线的厅B弱电井干线放大器放大后到达2号线设备层B区弱电井负责设备层B区域信号覆盖台,信号向下到达台B弱电井负责站台B区域和小站台的信号覆盖。

无线对讲覆盖系统中干线放大器的位置和输出功率经由青岛中亿海工程师合理设计及严格按照公式计算,以确保系统可以达到良好的覆盖效果。

  • 功能介绍

5.1 强插

无线对讲覆盖系统中干线放大,值班员可以随时打断通话,下达调度命令。

5.2 通话无盲区

解决站内通话不畅问题,做到随时随地可以接收和下达工作安排。

5.3 远程监听

呼叫无应答时,可以远程监听人员周围的生意,判断是否有紧急情况发生。

5.4 电池管理

电池管理软件可以显示电池实时状态,给物资管理人员提供数据支持。

5.5 可拓展功能

具备后期根据工作需要实现多站互联互通和全网录音的功能。

5.6 共用天馈

为青岛地铁隧道内部各工作面之间提供移动通信手段,覆盖轨交、隧道管理区域及重要设备机房,摩托罗拉系统无线对讲覆盖解决方案能够在地铁隧道内维修抢救、巡逻、安保等人员与控制室管理人员之间建立灵活的通信联络。

将调度对讲系统、FM广播系统、公安集群(350MHz)、消防无线电系统(350 MHz)、智能显示、智能执法终端融合为一体,共用一套泄露电缆信号覆盖,极大的节约了资金成本以及空间资源。

  • 关于我们

青岛中亿海电子科技有限公司作为摩托罗拉系统白金代理商,始终以领先的技术,专业的解决方案及丰富的产品线,为满足全国各地各行业用户的差异化需求,提供更完美的智能系统信息化解决方案!

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