浅谈车载台的三大指标

发布日期:2020-10-09 09:26
说起车载台我们要从它的指标说起,比如频率、功率、制式。

频率

频率的话了解一点无线对讲的人都应该清楚,不同设备不同需求的频率不同。专业电台VHF段频率覆盖136 MHz -174MHz,称为V全段电台;有的为V低段电台,频率覆盖136 MHz-160MHz;也有的为V高段电台,频率覆盖148 MHz-174MHz。
专业电台UHF段全段频率覆盖400 MHz-470MHz;U低段电台,频率覆盖400MHz -430MHz;U高段电台,频率覆盖400MHz-470MHz。如果能有在UHF、VHF两个波段工作的能力,则成为双波段电台。这种车载电台的价格要稍高于波段的电台。

功率

功率其实是车载台发射信号的强弱。基本就是功率大,有效通信距离就远。与手持式对讲机比较,车载电台的功率相对较大,其输出功率可达25W-50W,最大功率甚至有100、300W。输出功率越大,耗电量将越大,对发射机、馈线、天线的要求就越高。尽管发射功率增大对通信间隔添加有协助,但实践证明当发射功率超过25W以后,添加功率而提高的通信间隔已经很难被察觉出来。

制式

为了减少干扰,让通信话音质量更稳定,车载电台更多采用的是FM调频制式。这与汽车上的调频收音机一样,只是不能传送立体声信号。只有车载电台在短波工作时才会采用单边带SSB制式,主要目的是节省占用的信道带宽。
当车载电台在航空频率上通讯时,虽然也是在超短波波段有满意的频率带宽,但为了削减航空器快速移动发生的多普勒频移效应对通讯的影响,一般选用AM调幅制式作业。这与轿车收音机的中波广播一样。一般的车载通讯使用,电台制式只需FM调频制式即可满意需求。
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