部门成员广 制式融合难:中亿海科技如何助力青岛地铁?

发布日期:2021-03-05 09:06
2021年春节前夕,青岛中亿海电子科技有限公司联合青岛地铁共同打造的轨交不同频段不同制式互联互通项目正式运行。
青岛地铁目前存在的通讯系统为:800M和400M并行,在运营过程中800M主要用于乘务、调度等部门,400M主要用于站务、车辆等部门。但实际工作流程中,乘务和站务之间必须进行通话,因此正常情况下应该每一个站务岗位人手一部800M终端加一部400M终端。但因800M终端成本造价较高,不能实现站务人员人手一部800M终端的要求。在中亿海给青岛地铁供货的摩托罗拉400M手持终端后,根据工作流程需要,融合MOTOTRBO™ 系统和多功能智能语音系统,进行了400M和800M终端的互联互通。这样在出现紧急情况时,乘务可第一时间呼叫接站的所有站务人员,无需指挥中心调度自行进行应急处置。

例如:当地铁列车安全门故障或发生紧急情况时,车控室与站台岗以及司机与站台岗、总调度台沟通不畅,导致故障信息未及时、准确上报,或相关指令未及时下发给现场人员,从而导致故障处理时间较长,势必造成车辆行驶延误。400M和800M终端的互联互通便可解决此类应急事件。
青岛地铁因为前期历史原因购买400M的DPMR制式设备,与400M的DMR终端同时在各条线路中并行使用。在换乘站点,会出现几种系统互通的要求。青岛中亿海通过二次开发软件,采用软硬结合的解决方式,在解决通讯盲区的同时,对几种系统下的对讲终端重新编码,即可实现DMR 、DPMR、400M、800M的互联互通,还能使符合该标准的移动台入网使用。大大节省了用户的资金投入,并有效解决了用户使用的实际问题。
采用数字交换技术可根据用户实际需求灵活进行系统、基站扩容,同时具备二次开发功能。系统下的设备采用模块化设计,结构及容量易于扩展,为今后扩充留有足够的发展余地,扩容和升级时只增加适当的功能模块即可,并且可共用一套泄露电缆信号覆盖,节约成本及空间资源。
利用新一代无线通信技术,建立覆盖地铁片的无线通信系统,并在此基础上开展各类信息化、智能化业务应用,提高运营过程中通信、巡检、应急、安保、指挥、物资管理等多个流程的自动化程度,增强客运管理的效率,保证工作的持续、稳定、高效运行,全面提升青岛地铁信息化水平,总体达到提质、降本、增效的建设目标。
青岛中亿海电子科技有限公司作为摩托罗拉系统白金代理商,始终以领先的技术,专业的解决方案及丰富的产品线,为满足全国各地各行业用户的差异化需求,提供更完美的智能系统信息化解决方案!

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